среда, 31 августа 2011 г.

Красноярск (не путать с Краснодаром:)))


Наконец-то, после всех ремонтов, снова двинулись в путь. Душа пела и плясала джигу, мысли уже были на Байкале, а бренное тело на скутере снова остановилось на обочине…: у Pgo-шки треснул диск заднего колеса. Упс…мы даже из Мариинска не выехали.

До

После

Нужного диска в Мариинске не нашлось, поэтому, заварив старый и скрестив пальцы, едем дальше. Нужный диск попробовал найти Сергей из Ачинска, но тоже безуспешно.
До Красноярска еще 180 км., а времени уже десять…От радости, что скутера едут усталости нет совсем, хочется ехать и ехать.

Созвонились с Пашей, который ждал нас в Красноярске и предложили: либо приехать сегодня среди ночи, либо завтра, как белые люди. Паша уверил, что без проблем сегодня, в итоге, как и следовало ожидать, ночь была бессонной: пока доехали, поставили скутеры в гараж, посидели на кухне уже было четыре…Благо общих тем нашлось много. У Паши, как и у нас, интернет-магазин, называется www.detside.ru. Если нужна суперская детская кроватка в виде машины – вам сюда (небольшая реклама-офтопик как компенсация за то, что приперлись в три ночиJ)))))))))

Весь следующий день промотались с Пашей по Красноярску в поисках диска: фигушки нам: обзвонили и объехали все, что можно – нету. Зато набрели на два интересных знака:



Вот этот стоит в самом центре Красноярска. Казалось бы откуда в центре миллионника взяться гужевым повозкам (любая нормальная деревенская лошадь сдохнет от стресса, пока туда доковыляет по таким-то пробкам). Оказывается, там неподалеку ЗАГС и молодожены повадились рассекать по округе на каретах. А поскольку в центре и без карет сложно проехать, вот и поставили знак.

А вот от этого знака прям от гордости раздуло: не просто "работают большегрузные автомобили", а БЕЛАЗЫ


Есть такой бородатый анекдот, про то как Петька и Василий Иваныч летели на самолете и забыли карту. В итоге летели по пачке Беломора (там контур СССР, для тех кто не застал). Так и мы: вместо путеводителя осматривали достопримечтальности Красноярска по десятирублевой купюре:)))

Вот он мост:



Вот часовенка, с которой открывается вид на весь город.


Ну а назавтра запланировали ГЭС (на обороте купюрыJ))

Вечером, с Пашиной семьей поехали на дачу. На соседском огороде рос какой-то неопознанный объект: слива не слива, алыча не алыча…Наш вопрос «а что это за красный фрукт?» изрядно всех насмешил. Оказывается, это ранетки, малюсенькие сибирские яблочки. Раньше мы про ранетки только слышали, серьезно. Как говорится «Так вот какой ты, северный олень»:)))Специально с инспекцией обошли весь огород: в остальном, все как у нас. Даже виноград отчаянно пытается созретьJ



Вечером еще погуляли по городу, попали на шоу фонтанов, феерверк.


А на следующий день решили заехать на Красноярскую ГЭС. Хоть это и крюк для нас в 80 км., решили что быть так близко и не заехать – непростительно. И на самом деле не пожалели. Сама дорога туда ведет вдоль Енисея, который бежит среди высоких живописных холмов. Красноярская ГЭС – одна из самых крупных в мире. Конструкция на самом деле впечатляет!


Особенно когда стоишь на мосту через Енисей и представляешь, какая же это МОЩЬ, сколько же нужно сил и средств, чтобы такую реку перекрыть, и какой же должен быть мозг, который придумал, как энергию реки преобразовывать в электроэнергию, и все это сконструировал. Ближе к ГЭС уже не подойти – охрана. Вот бы еще на Саяно-Шушинскую ГЭС заехать, ту самую, с которой прыгал с парашютом Бонд в одном из фильмов. Красноярская ГЭС – 100 м., а Саяно-Шушинская – 200. Но это для нас крюк в 500 км, так что в другой раз:)

Как свинья найдет грязь, так Анюта - грибы.
После любования(восторгания) ГЭС мы решили здесь же и пообедать, и приготовили наши “любимые” макорны с сосисками + бонус(помидоры, огурцы, конфетки). Когда собрались двигать на Красноярск было 16.00 и мы понимали, что пятничной вечерней пробки нам не избежать и, набрав воздуха, окунулись в нее до 19.00. В итоге отъехали от Красноярска всего-ничего,-70 км.

При съезде в лес на ночлег произошло доселе невиданное: застряла Pgo-шка. Дело было в том, что такой грунт ни мы ни скутера ещё не видели. Грунт был настолько липким, что прилипал ко всему лучше, чем жвачка к волосам. После того как колеса обросли 10 сантиметрами грязи (которую потом руками чуть отодрали) и начали упираться ею во всё, что только можно(щитки, вилку, амортизатор, вариатор), они просто отказались вращаться. Из леса до ближайшей лужи(20 метров) Pgo-шу  пришлось выталкивать, а при том, что колеса шли юзом, то это было очень тяжело.

Когда же мы добрались до лужи мы были настолько же рады что она здесь есть, насколько и уставшими. Начинается дождь. И тут останавливается машина, поговорили с водителем Лешей (откуда?, куда?, зачем?) после чего он изрекает фразу:
- Хорошо в Сибири летом, - целый месяц снега нету. Ночлег я вам обеспечу, у меня домик в деревне есть свободный. Согласны?
- Ммм… Уууу… Да!
- Тогда я поехал топить печь.
Мы естественно намокли пока доехали(10 км.) и растопленная печь была как раз тем, что доктор прописал. Во время вечерней беседы мы узнали что Леша потомственный фермер. У Леши есть своя пилорама, а также он разводит коров и свиней. А так как недавно Леша выкупил 11 гектаров земли, то планы у него наполеоновские. Когда мы отогрелись, Леша принес нам парного молока, которое сам надоил, тем самым включив машину времени, которая унесла нас на 15 лет назад к нашим бабушкам, которые также приносили парное молоко по вечерам. Вообще, знакомство с Лешей было очень значимым. Обычно мы обедаем в кафешках, а на ужин готовим что-нибудь сами у костра. Продукты покупаем в деревнях недалеко от трассы, там же набираем воду. Поэтому возле деревенских магазинов насмотрелись на всякое…Но надежда есть, если в деревне остались молодые парни (Леше около 30 лет), которые не пьют (в смысле не пьянствуют), с которыми интересно поговорить, и которые хотят работать на земле и держать коров.

На следующий день Леша снабдил нас молоком, сметаной и волшебным пенделем, и мы отправились дальше.

четверг, 25 августа 2011 г.

Тайга




Ловим себя на мысли, что сейчас мы где-то близко к середине пути. Вот уже 23 дня в дороге… Какие-то дни помнятся в мелких деталях, некоторые сливаются и уже сложно вспомнить где же мы проезжали и что делали. Хорошо, что ведем блог, это помогает не растерять по просторам памяти все прожитое. Фотографии тоже великое дело. Но…но есть вещи, которые очень сложно втиснуть в слова и картинки. Как сфотографировать татарстанские степи, или утренний туман над Иртышом, или ночное звездное небо над тайгой? Как описать ощущение, когда под проливным холодным дождем скутер глохнет и не заводится. Даже великий и могучий русский язык не справляется…А какое облегчение, когда через часов 5-6, когда мозг уже перебрал все пессимистичные варианты развития событий, он все-таки заводится и, хоть и медленно, но едет!

В тот вечер Dio так и не завелась. Заночевать пришлось в тайге. Развели костер побольше и старались не думать о завтра.

 Поехал скутер только к обеду, после того как Слава из Кемерово напомнил про болт с плохой резьбой на карбюраторе который мы изначально не зажимали до конца дабы не сорвать резьбу. Радость от наконец-то заработавшей Dio была недолгой. Шустренько пробежав еще километров 70 в направлении Красноярска, она снова заглохла и на этот раз совсем не подавала признаков жизни. Место для кончины скутерок подобрал знаковое – переезд через Транссиб (транссибирскую ж/д магистраль). Дело было в два часа дня и до наступления сумерков проверили все, кроме поршневой и лепесткового клапана. Верить, что накрылась поршневая ой как не хотелось… Пока ковырялись с Dio, заметили, что у Pgo-шки спустило колесо ,- вот такой он переезд через Транссиб. А дело шло к ночи, начался дождь, и поскольку неработающий скутер далеко все-равно не утолкаешь, укрылись в недостроенном гараже неподалеку.

Вечером ребята из Мариинска привезли компрессометр – компрессия 3,5 вместо положенных 10. Значит все-таки поршневая…А тут, увидев огоньки от фонариков, подъехал и хозяин гаража. Узнав, что мы бы хотели там переночевать, он не только не был против, но и предложил расположиться на лесопилке, принадлежащей ему же.


 Сказал что «заодно и за сторожей будем» и позвонил сторожу, чтобы тот не приходил. Вот такая она сибирская душа:) А утром еще и привез воды, чая, печенья и был всячески готов помочь нам с ремонтом.

Кроме заготовки и распилки леса Сергей занимается еще и сельским хозяйством как растениеводством так и животноводством. На вопрос «что выгоднее», ответил «ааа, одинаково весело». Работа на земле никогда легкой не была…Парадоксально, но факт – стоимость леса здесь выше, чем в Беларуси. Таких хозяев бы да побольше, ведь на них русская глубинка и держится.


С утра пораньше разобрав поршневую в Dio увидели заломанные кольца с пробитыми канавками на поршне и глубокую царапину на цилиндре.

 И сразу отправились вдвоем на Pgo-шке в Мариинск сперва на шиномонтаж а потом уж и поршневую искать, которую на удивление нашли в первом же мото-магазине. Купили поршень(250 р.) который было решено поставить в старый цилиндр не смотря на царапину у последнего, а также взяли всю поршневую(1000 р.) про запас.

Мариинск – городок, конечно, занятный. На сорок тысяч населения здесь из производства остался спиртзавод и ликеро-водочный завод, плюс три колонии (мужская, женская и детская). Но если не знать, то и не скажешь:) Очень милый городок, в котором даже памятник картошке установлен. Ну не могли бульбаши проехать мимо:))


Поршневую ставили сами и теперь, пока Леша спит, счастливый от того, что сам перебрал двигатель, пищу под звук поездов на Транссибе (они тут проходят каждые три-четыре минуты) и звук мерно работающей на холостых Dio…Планов даже на завтра строить не хочется – неблагодарное это дело:)



Некоторые наблюдения о придорожной торговле.

Беларусь – черника, лисички
Владимир – малосольные огурцы, яблоки, покровские пряники, самовары.
Дивеево (Саров) – черника, лисички.
Татарстан – вязаные шерстяные изделия.
Башкирия – мед.
Урал – разнообразное китайское шило (полотенца, матрасы,фонарики, термосы, игрушки и др.) и ножи Златоуст
Новосибирск – грибы, свиные и коровьи туши (у обочины стоит колода с воткнутым топором, а рядом в миске свиная голова) Бррррррр. А сам хозяин вместе с тушей – в машине рядом с этим «натюрмортом».
Кемерово – кедровые орехи.
Картошка – повсеместно







суббота, 20 августа 2011 г.

Карбюраторы и "Человек из Кемерово"

Есть у Б.Гребенщикова такая песня:

Он скуп на слова как Де Ниро, с ним спорит только больной.
Его не проведешь на мякине, он знает ходы под землей.
Если небо рухнет на землю, перестанет расти трава,
Он придет и молча поправит все, человек из Кемерово.

Вот примерно так, Слава, человек из Кемерово поправил наши карбы:)))(и это при том что он максовод (владелец Vmax) и ни разу не скутерист:)

Просыпаться рано не спешили, т.к. пребывали в твердой уверенности скорой победы над карбюраторами. Как сказал Слава, «че там делов то, ваши пипетки почистить». Но не тут то было:)

Поскольку Дио – табуретка более знакомая, чем Pgo-шка, - решили начать с нее. И на самом деле, за пол-часа почистили-продули карбюратор и Dio стала «рвать» как раньше.

 Отправили девчонок на рынок за резиновыми сапогами и варежками (пора утепляться по-взросломуJ), а сами взялись за Pgo-шку.

Сняв и разобрав карбюратор (первый раз за почти 25 тысяч пробега) вылили из нее пол ведра воды, и уверенные, что этим дело и закончится, поставили карб на место. Но, к нашему удивлению, тяга у Pgo-шки не изменилась – ее по прежнему можно было удержать ногами на полном газу. Пляски с бубном вокруг карбюратора принесли небольшой эффект: как его ни регулировали, беднили-богатили, ставили карбюратор с DioPgo-шка явно не собиралась ускоряться. Мерзкие подозрения об умирающей поршневой продолжали укрепляться в голове. Съездили за компрессометром – но он, зараза, - длинный, и посему не влезJ.

В итоге дня проведенного в гараже, перепробовав все что можно, настроили карбюратор в положение, в котором Pgo-шка хоть как-то работала порезвее, и решили, была-небыла, ехать до Красноярска! Практически все, что НЕ поршневая за сегодня, благодаря Славе, проверили. Если это все-таки поршневая, то в Красноярске решили поставить новую.

Слава и Анюта живут в симпатичном районе на окраине Кемерово.
 С окраины поселка видна тайга – бескрайнее зеленое море, уходящее за горизонт…Через эту самую тайгу нам предстоит проезжать:) Когда решили прогуляться – утрести шикарный Анютин ужин, разговор зашел о кедровых орехах. Мы хоть и понимали, что мы в Сибири, но предложение натрести шишек с кедров, прозвучало так же странно, как «пойдемте бананов налопошим с соседней пальмы:))» Кстати, сибиряки – свои люди, бульбу едят без хлеба:)))))

А еще Кемерово – столица Кузбасса (Кузнецкого угольного бассейна). Мы, темные, пока сюда не приехали этого не знали. По этой ссылке, есть фильм, который подробно рассказывает про Кузбасс («Борьба за мечту») - http://video.yandex.ru/users/fogree/view/14/. Кстати, фильм делала компания, в которой работала Анюта. Фильм серьезный, но интересный:). Если есть лишних 50 минут, не пожалейте потратить с пользой для кругозора.

В той же песне Гребенщикова есть поется:
Нужно будет выпить на ночь два литра воды,
чтоб с утра была цела голова.
Ведь сегодня я собираюсь пить с человеком из Кемерово:))))


Власти в Кемерово явно с чувством юмора:

Найдите 10 отличий:)))))))))))))

среда, 17 августа 2011 г.

Сибирь



По пути в Новосибирск нас ждал сюрприз. На 1-й заправке “Газпромнефть” в 100 км. от Омска не было 95 бензина и нам пришлось заправиться 92-м и 5 литров в канистру на запас до следующего “Газпромнефть”(ГПН) (у него видимо монополия на  хорошие заправки в Сибири). Следующая заправка “ГПН” еще через 150 км. вообще была закрыта и мы решили искать наш заветный АИ-95 в ближайшем городе (г.Барабинск), но и там 95-го не оказалось(на “Гпн”), ничего не поделаешь, едем на  92-м. А 3-я заправка “Гпн” вблизи Новосиба (180 км.) была на ремонте и мы заправились 95-м на левой заправке (“Сибирский тракт”). По приезду в Новосибирск Pgo-шка потеряла мощность и мы увидев на заправке “Lukoil” 98-й бензин от радости заправили им всё что у нас было.И что вы думаете, через 30-50 км. Pgo-шка ещё больше теряет скорость (максималка-40км/ч) и тягу. С мыслью “ща 98-й дойдет, и мы полетим 52км/ч(как в былые времена)” выехали в сторону Кемерово, а через 30 км. у Dio появились те же симптомы и как оказалось, мы оба скутера можем удержать ногамиJ. Нас осенило, что всё-таки проблема в бензине, и естественно(проблемки всегда приходят кучей) начался дождь. Назад возвращаться мы не хотели и поехали под дождем с максималкой 40км/ч(с горки), и так 5 часов (змэрзли як цуцыки), в итоге: пельмени, чай, костер, сушка, пишу под березой. Паленый бензин, пришелся очень кстати, чтобы развести в мокром лесу костер. Пустили на это дело все, что было в баках и канистре и слегка просушили вещи. Когда выезжали из Новосиба в полдень табло с температурой показывало +14, в интернете ночную температуру обещают +3. Одним словом, в Сибирь пришла осень… На завтра договорились с Лешей из Кемерово с ночлегом, а ещё он обещал найти человека, который почистит и отрегулирует нам карбюраторы (сам не берусь, т.к. ни разу этого не делал и не видел, как это делается).

Новосибирск

В Новосибирск мы заехали так сказать «с тыла». Проскочили нужный съезд и в итоге приехали в не самую достопримечательную его часть - район Хилокского рынка, оттого он нам показался скорее кавказским, чем сибирскимJ)) Но, видимо, так было нужно, потому что пока Леша пошел купить петарды (под предлогом «отгонять медведей»), к нам подъехали парень с девушкой на скутерах. Оказалось, Игорь (Винодел) убежденный  скутерист и основной спец по скутерам в Новосибирске. Игорь спросил, где останавливаемся, на всякий случай обменялись номерами. А еще сказал, что нам надо по-любому встретиться с Витьком. Витек – судя по всему личность в этих краях легендарная, т.к. проехал на своем суперкубе (скутер) из Владивостока в Новосибирск. Ехал он (внимание!) с ФЕВРАЛЯ по МАЙ! Когда Винодел позвонил Витьку, начало разговора было таким:
- Слушай, я тут на вьезде в город встретил двух раненных в голову минчан, они на скутерах во Владивосток едут…
- неизвестный ответ Витька
- А ты что ли не еб…тый?
:)
Но Витек как раз уезжал на Алтай на машине, а нам пора было на встречу к М-ру Зоргу, Президенту новосибирского клуба «Wildriver», в миру – Эдика.


Вообще, Володя (Архитектор) и Эдик (Зорг) можно сказать «передали» нас из Омска в Новосибирск как преходящее красное знамяJ)) От Омска до Новосибирска около 700 км. и мы планировали пройти их за 2 дня. Посреди маршрута (в Барабинске) Володя нашел человека, у которого можно остановиться. Но поскольку из Омска мы выехали только к часам трем, до Барабинска мы не успевали, и Эдик нашел нам ночлег в Татарске!
C бабушкой Валей
Всегда, когда мы ночевали в палатке (до Омска и перед Новосибом), ребята звонили спрашивали, где мы и все ли у нас нормально. Люди, которые нас никогда не видели, искренне переживали, чтобы у нас все было хорошо. Мы, честно говоря, представляли себе наше путешествие более «диким» что ли. Но береженого Бог бережет, так что даже если мы ночуем в своей любимой палатке, хорошо, что есть люди, которые знают - где именно. Все-таки история Скутта оставила свой след…

Эдик провез нас по Новосибирску и мы словно нырнули в цивилизацию. Дело в том, что Новосибирская область, в основном, болотистая. Вдоль трассы практически нет засеянных полей, практически везде – подтопленные луга, редкие лесочки, болота. А раз нет плодородных земель, то и деревни попадаются очень редко. И тут после двух дней созерцания просторов сразу попали в современный город, полный трафика, жизни, людей, огней.

Эдик говорит, что, согласно последней переписи, Новосибирск – третий в России по количеству жителей город в России. Городу всего 115 лет и начался он с железнодорожного моста через р. Обь. Как раз в месте, где сохранили как памятник часть этого моста, и собираются новосибирские байкеры. На центральной площади города стоит, конечно же, Ленин. Нам он показался уж больно могучим, по сравнению, с нашими белорусскими «Лениными». Видимо авторы посчитали, что сибирякам нужен «сибирский» Ленин. По пути проезжали возле часовенки, которая была построена в географическом центре царской России. Где-то близко и середина нашего маршрута…Иногда как подумаешь…елки-палки мы уже столько отмахали, а это даже не половина!!!!

Эдик – счастливый человек – у него гараж рядом с домом:)))У дверей нас ждала собачка Чапа, с миской в зубах и умильным взглядом.

Видимо этот прием хорошо срабатывал, потому что если бы Эмма (супруга Эдика) не сказала, что Чапа – такса, мы бы точно не догадались. У Эдика – большая семья, как он сам говорит, «я – папа-героин»J

Утром закупились маслом для двигателей, а поскольку, Pgo-шка продолжала зажимать ремень решили заехать к Виноделу. Но телефону оказался недоступен, Эдик гостеприимно предложил остаться еще на день. Но все-таки решили ехать. Как говорится «Начинает холодать – не пора бы нам поддать»J))) Но поддать не получилось: видимо, из-за плохого бензина засорились карбюраторы и скутера совсем потеряли тягу. «Протелепавшись» 5 часов под дождем со скоростью 35, остановились на ночлег. Дорога к ночлегу оказалась нелегкой и Dio прочувствовала все её неровности своим пузом. 
 
Завтра будет новый день, и хорошо бы без дождяJ

P.s.Фоток этого дня больше нету, т.к. под проливным дождем замерзшими руками доставать его категорически не хотелось:)




За обедам у нас организовался спонтанный байк-слет:) Паша (слева) читал про нас на форуме у Синуса и решил остановиться попить чайку.


Леша на фоне ТРЕХ дефендеров (Landrover Defender)

За неимением Дефендера Леша присмотрел другой транспорт для бездорожья


На ближайшие дни она - наш дом, федералка М51. До Байкала 1500 км.

понедельник, 15 августа 2011 г.

У Архитектора

К Володе (Архитектору) мы ехали долго:) Как говорил Чебурашка "строили,строили, наконец-то построили", так и мы - ехали, ехали, наконец-то приехали:))Ура! А поскольку Володя еще и звонил нам много раз в течение последних трех дней, так чувствовали мы себя совсем черепахами:))) Но у Pgo-шки уже традиция - зажимать и рвать ремни за 50 км. от крупных городов...поэтому к Володе мы тоже приехали в потемках.

Кстати, по дороге в Омск смотрим: едут нам навстречу два скутериста, тоже все обвешанные, сразу видно - на дальняк. Мы поздоровались, разъехались, а через метров 200 тюкнуло: ептель, а что ж мы не остановились!!!! Разворачиваемся, смотрим - а они тоже нам на встречу едут. Оказалось это итальянцы на крошечных Vespa и Piaggio, но 250-кубовиках!

Говорили они на итальянском  с английскими вставками, но мы друг друга поняли. И вот тут, читатель, приготовься: едут они из Италии через Словению, Украину, Россию, Казахстан, Монголию, опять Россию до Байкала, дальше Москва, Литва, Латвия, Эстония и т.д. !!!
Так что Минск-Владивосток - это семечки:)))!
А скутер у одного кстати 1980-го года!!!

Мы всё думали, что ж он будет делать, сломайся его Vespa Carolina где-нибудь в Монголии, а он ни слова по русски и пол-слова по английски! Вывод - не важно на чем, главное желание путешествовать! А все проблемы - решаемы, и даже делают путешествие интереснее!

У Володи нас уже ждала растопленная банька...Какой же это кайф - баня после долгой дороги, да еще и с березовым веничком!  Баня вернула нас к жизни и мы, довольные и на людей похожие:), направились на кухню разговоры разговаривать и вкусности откушивать.

Утром на фоне той самой баньки с Володей, его мамой, папой, женой и сынишкой:
На утро Володя очень вовремя обнаружил, что на кофрах расшатались крепления. Пока их закрепляли, заметили, что провода на задней диодной подсветке вырваны...Пока думали, как это они так порвались, коза выглядывала из-за машины и ехидно улыбалась:)))Но как говорится - не пойман, не вор:)

Утром нас пришел будить вот этот киса. Мы даже хотели назвать его Владиком и забрать с собой :) Вдалеке, кстати, приток Иртыша, а сам Иртыш - буквально за забором.

Утром Володина мама Люда испекла просто феноменальные блины со сметаной, в которой ложка стояла! 
В общем приняли нас очень-очень радушно, по-сибирски! Хотелось бы написать больше, и выложить больше фотографий, но время уже к закату, а мы все еще здесь, а скоро дожди, а такими темпами мы и снег захватить можем:) В общем, расширять отчет будем по приезду!:)